9月20日，有消息稱(chēng)天天快遞在原有國(guó)內(nèi)快遞基礎(chǔ)上，正式推出跨境出口服務(wù)，設(shè)出口專(zhuān)線(xiàn)、郵政小包、商業(yè)快件三大業(yè)務(wù)，跨國(guó)最快48小時(shí)達(dá)。
為何，天天快遞突然做起了國(guó)際業(yè)務(wù)？南寧購(gòu)物網(wǎng)站建設(shè)
或許這種舉動(dòng)并不能稱(chēng)為“突然”，從網(wǎng)易考拉的國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境電商物流云平臺(tái)、洋碼頭布局全球物流中心、菜鳥(niǎo)“雙11”2億元物流減免計(jì)劃……這一系列外界舉動(dòng)，或許都在說(shuō)明跨境電商的新爆發(fā)期來(lái)了。
而在又一輪的跨境電商爆發(fā)期，有業(yè)內(nèi)人士表示，競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈和物流的比拼。
小編就專(zhuān)門(mén)梳理了一下目前的跨境電商增勢(shì)和目前各家布局跨境物流的態(tài)勢(shì)。
跨境電商30%增速 B2B模式是主力 ①電商滲透率24.3% 趨勢(shì)不可擋。根據(jù)近日中國(guó)電子商務(wù)研究中心給到小編的數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為2.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30%。其中，出口跨境電商交易規(guī)模2.09萬(wàn)億元，進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模5125億元。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任張周平表示，跨境電商在進(jìn)出口貿(mào)易中的滲透率已經(jīng)達(dá)到24.3%。非常明顯的高增長(zhǎng)模式，而且趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。南寧網(wǎng)站建設(shè)公司
②B2B模式成主力 符合政府期望。但同時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比，也很容易發(fā)現(xiàn)，其中的B2B模式是主力，且符合政府對(duì)于外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)的需求。
2016年上半年，在進(jìn)出口結(jié)構(gòu)上，跨境電商出口占比達(dá)80.4%，進(jìn)口比例19.6%（相比去年同期，增長(zhǎng)了7.4個(gè)百分點(diǎn)）；而在交易規(guī)模上，上半年B2B模式占比90.7%，B2B交易模式占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
這也在預(yù)示著中國(guó)跨境電商的主流將會(huì)是大平臺(tái)、大用戶(hù)、大訂單、大物流。
③新政終結(jié)套利 調(diào)整期或結(jié)束。但這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)，或許也能一窺下一步進(jìn)口電商的規(guī)范化發(fā)展和在快遞物流上的無(wú)限想象力。
今年上半年之所以B2C模式跨境電商增長(zhǎng)較為滯緩，與上半年一波三折的跨境稅改“四八新政”有剪不斷理還亂的關(guān)系。新政一出，原先野蠻生長(zhǎng)的“套利”時(shí)代被終結(jié)，跨境進(jìn)口尤為明顯地向著健康規(guī)范化前進(jìn)，表現(xiàn)在通關(guān)、支付、物流等方面。
但同時(shí)震蕩效應(yīng)也不得不面對(duì)，直接結(jié)果就是進(jìn)口跨境電商的微增長(zhǎng)。不過(guò)值得期待的是，新政暫緩一年實(shí)施，各個(gè)跨境電商平臺(tái)經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的調(diào)整和行業(yè)洗牌，已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)，下半年進(jìn)口跨境電商上或有比價(jià)好的表現(xiàn)，且這種表現(xiàn)是更為規(guī)范化、走得更健康的。
④快遞物流想象空間巨大。同時(shí)，這也帶來(lái)了物流快遞上的無(wú)限機(jī)會(huì)。這幾天舉辦的第六屆中國(guó)跨境電子商務(wù)大會(huì)上，廣東省郵政EMS總經(jīng)理吳昌權(quán)介紹稱(chēng)雖然跨境新政之后，跨境電商量微增，但就廣東來(lái)講，EMS今年的郵件、快件量與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。
即使只是微增的量都能帶來(lái)快遞物流上業(yè)務(wù)的快速增勢(shì)，一旦新的爆發(fā)到來(lái)，將會(huì)產(chǎn)生極大的想象空間。南寧微信平臺(tái)
品牌化走向 比拼的是供應(yīng)鏈 ①新時(shí)期 優(yōu)質(zhì)化服務(wù)是導(dǎo)向。李克強(qiáng)曾對(duì)跨境電商定義，認(rèn)為跨境電商要使我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易從大進(jìn)大出轉(zhuǎn)向優(yōu)進(jìn)優(yōu)出。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此解讀認(rèn)為：“跨境電商發(fā)展到今天，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段，信息和流量已經(jīng)過(guò)量，一定要在品牌和效率上做文章，因?yàn)橄M(fèi)者最終還是要跟著品牌走?！?/span>
而中國(guó)電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青也發(fā)表看法，認(rèn)為走到跨境電商2.0時(shí)代，不再拼折扣、賣(mài)吆喝，現(xiàn)階段要比拼品質(zhì)、服務(wù)、供應(yīng)鏈。
②塑造品牌 供應(yīng)鏈跟物流很關(guān)鍵。而物流作為整個(gè)供應(yīng)鏈的重要組成，已經(jīng)在事實(shí)上成為了跨境電商品牌走向的一件殺器。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，有跨境電商通過(guò)縮短結(jié)算周期等手段在“討好”快遞公司，就是為了在物流上打造時(shí)效跟品牌認(rèn)知度，因此作出“次日達(dá)”，“一慢就賠”等承諾，借物流發(fā)力。
由此可以預(yù)見(jiàn)下一步，在跨境電商物流上，會(huì)有更多的快遞企業(yè)和物流公司涌入，其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，但同時(shí)，跨境物流也會(huì)隨之興盛，原先跨境物流時(shí)效緩慢的認(rèn)知或許也會(huì)逐漸改變。
各平臺(tái)物流布局先行
①菜鳥(niǎo)社會(huì)協(xié)作 一站式物流。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的跨境物流模式，無(wú)論是專(zhuān)線(xiàn)、海外集貨、保稅倉(cāng)等，強(qiáng)調(diào)的一直是社會(huì)化協(xié)作。
根據(jù)菜鳥(niǎo)的說(shuō)法，其通過(guò)與合作伙伴實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部互聯(lián)，一單到底，國(guó)內(nèi)快速預(yù)分揀，快速通關(guān)，快速分撥派送，全程無(wú)縫可視化跟蹤。還可以調(diào)整航班資源一程直飛國(guó)外各站點(diǎn)，快速中轉(zhuǎn)，避免旺季爆倉(cāng)。
據(jù)今年3月份的數(shù)據(jù)，菜鳥(niǎo)跨境配送時(shí)效又進(jìn)一步得到提升。美國(guó)全境派送時(shí)間為3-7個(gè)工作日、南美專(zhuān)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)15天送達(dá)、平均13天送達(dá)西班牙、平均9天送達(dá)英國(guó)、發(fā)往法國(guó)，意大利，荷蘭等國(guó)家的包裹能達(dá)到5-10個(gè)工作日投妥……無(wú)憂(yōu)物流整體覆蓋全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
②京東海外購(gòu) 物流深入本土。京東在做海外購(gòu)的情況，對(duì)外消息相對(duì)集中于開(kāi)設(shè)了某某國(guó)家館、與某知名國(guó)際品牌合作等，具體到跨境物流上的布局較少提及。南寧網(wǎng)站建設(shè)
但根據(jù)這些信息還是可以看到，京東在堅(jiān)持自己的自建物流優(yōu)勢(shì)。
京東主要通過(guò)合作或自營(yíng)等方式建設(shè)京東全球化的倉(cāng)儲(chǔ)、物流體系。除了與國(guó)際第三方大物流聯(lián)手，京東還在國(guó)內(nèi)開(kāi)通寧波、杭州、廣東保稅區(qū)口岸服務(wù)，將其最具優(yōu)勢(shì)的“倉(cāng)配一體化”復(fù)制到海外，這一舉措使京東全球購(gòu)深深介入海外本地市場(chǎng)。
③網(wǎng)易考拉上線(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)。網(wǎng)易考拉上線(xiàn)物流云，部署智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”，并向網(wǎng)易考拉上下游合作商進(jìn)行全面開(kāi)放。
據(jù)了解，云TMS系統(tǒng)“瑞麟”將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算，使物流企業(yè)、消費(fèi)者、品牌商之間的鏈路直接打通。在“瑞麟”系統(tǒng)中，可以查看到包裹的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)并對(duì)運(yùn)力進(jìn)行智能配置外，還將原本物流企業(yè)、品牌商、消費(fèi)者三者間的復(fù)雜鏈路形成直接對(duì)接，讓24小時(shí)洋貨送達(dá)成為可能。
“祥龍”系統(tǒng)通過(guò)倉(cāng)庫(kù)與商品的三維體積匹配、商品售賣(mài)頻率、AGV倉(cāng)內(nèi)智能機(jī)器人的路線(xiàn)規(guī)劃等多個(gè)維度的數(shù)據(jù)，對(duì)入倉(cāng)貨物的存儲(chǔ)進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度管理，直接將入倉(cāng)商品擺放到最佳位置。
這兩個(gè)系統(tǒng)的配合有望進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)跨境物流的生產(chǎn)效率。
④洋碼頭布局全球物流。洋碼頭一直在打造自己的物流企業(yè)——貝海國(guó)際，到目前，已經(jīng)在全球各地建立了15個(gè)物流中心。每周有40多個(gè)國(guó)際航班入境，世界各地的商品進(jìn)入中國(guó)只需要5天。
而據(jù)報(bào)道，洋碼頭8月的大促活動(dòng)期間，物流速度得到進(jìn)一步提升，從海外貨站簽收至客戶(hù)簽收，全部地區(qū)平均時(shí)效穩(wěn)定在5天，而從美國(guó)直郵到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中最快能達(dá)到3天。
從上述情況可以看到，跨境電商中的佼佼者其物流基礎(chǔ)都打得非常扎實(shí)，足見(jiàn)物流在跨境電商中的重要性。
⑤跨境電商新時(shí)期 專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商影響盈利。而伴隨“四八新政”政策以及一系列政府部門(mén)的新舉措，跨境電商也在迎來(lái)更為規(guī)范化、追求高質(zhì)量、購(gòu)物體驗(yàn)的新爆發(fā)期。
而匯通天下董事長(zhǎng)孫劍巍的一段話(huà)或許能讓更多電商和物流企業(yè)，看到這一時(shí)期，一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流對(duì)跨境電商的貢獻(xiàn)：
“政府有三種通關(guān)模式，同樣一種商品，可以一般貿(mào)易、可以跨境電商、可以自由，每種稅率不一樣、要求不一樣?，F(xiàn)在的三軌制下，同一種商品，合理合法的稅的差距可能10%-20%多。請(qǐng)問(wèn)，你的利潤(rùn)有沒(méi)有20%多？這個(gè)渠道選擇如果出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)意味著什么？輕則損失，重則坐牢。所以專(zhuān)業(yè)的事要交給專(zhuān)業(yè)的人，要找比較大、比較專(zhuān)業(yè)的物流供應(yīng)商，以及清關(guān)的服務(wù)商。”
