晴天霹靂！
剛剛，順豐宣布關(guān)閉對菜鳥的物流數(shù)據(jù)接口，包括自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳以及整個淘寶平臺物流信息的回傳。
關(guān)閉后，商家和消費(fèi)者將不能使用順豐快遞，包括順豐旗下的豐巢自提柜。這也就意味著順豐徹底和菜鳥決裂，從此分道揚(yáng)鑣。
4年前，“菜鳥不是一般的菜鳥，是讓行業(yè)害怕的菜鳥?！?a target="_blank">南寧網(wǎng)站建設(shè)
4年后，“順豐不是一般的順豐，是有更大全球野心的順豐。”
此次決裂，馬云對物流的一統(tǒng)江湖夢，將受到巨大的挑戰(zhàn)。
一場物流行業(yè)的大地震即將到來，馬云的菜鳥聯(lián)盟、王衛(wèi)的順豐、劉強(qiáng)東的京東物流，這將形成物流行業(yè)前所未有的三國對陣陣營，一場大洗牌、大顛覆、大風(fēng)暴正席卷而至。
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順豐反水，霸氣單飛
這一天，還是來了，只是沒想到來的這么快！
2013年，馬云召集四通一達(dá)一豐，開了一場快遞業(yè)的“武林大會”，組建了菜鳥聯(lián)盟，馬云親任盟主。
2017年，聯(lián)盟中的實(shí)力最強(qiáng)的一派順豐，徹底反水，宣布退出菜鳥聯(lián)盟，單飛發(fā)展。
對于此次突如其來的順豐關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口事件，菜鳥也是即時發(fā)表了申明：
從此申明中，我們可以看到，菜鳥想推出一個新的規(guī)則——物流數(shù)據(jù)多種交叉驗(yàn)證，逼急了順豐。
京東和阿里不和已經(jīng)天下皆知，加上順豐不想被菜鳥牽著鼻子走，所以也就不難理解順豐此舉的用意了。
其實(shí)，順豐“單飛”是有跡可循的：
第一，2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺合作。
第二，2015年5月28日，是菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩周年的紀(jì)念日，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會上，順豐方面稱其工作繁忙無法參加。
第三，豐巢科技的成立。2015年4月份，順豐聯(lián)合申通、韻達(dá)、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成”豐巢派“與”菜鳥派“開始搶占物流配送”最后一公里“。
第四，2016年3月份，天貓官方宣布，取消”順豐包郵“服務(wù)。南寧網(wǎng)站開發(fā)
不過，此次事件發(fā)生的節(jié)點(diǎn)非常值得玩味。
5月22日，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)“GSLS全球智慧物流峰會”上，順豐和王衛(wèi)都沒有出席，馬云幾乎就差點(diǎn)名“順豐”了，他說：“很多公司已經(jīng)上市，更多的物流公司在排隊(duì)上市，但我沒有發(fā)現(xiàn)上了以后和不上市有多大的區(qū)別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義。”
馬云想通過公開演講的方式“點(diǎn)撥”順豐和王衛(wèi)，結(jié)果順豐頓時開竅了，它隨后做了兩件事：
第一件事，5月26日，順豐宣布與UPS戰(zhàn)略合作，在香港成立獨(dú)立合資公司，在中國國內(nèi)市場與全球國際市場全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場。
第二件事，6月1日，對菜鳥暫停物流數(shù)據(jù)接口。
作為中國快遞業(yè)的龍頭老大，敢于和馬云叫板，也是有他的底氣所在的。
截止目前，順豐的國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國 331 個地級市，2620 個縣區(qū)級城市 , 覆蓋率達(dá)97%。
近年來，順豐積極開展國際化進(jìn)程，已開通新加坡、馬來西亞、泰國、越南等51個國家的快遞服務(wù)，跨境 B2C 和電商專遞業(yè)務(wù)覆蓋超過 200個國家和地區(qū)。過去3年，順豐國際業(yè)務(wù)的規(guī)模從2.7億飆升到11億。盡管國際業(yè)務(wù)收入占總營收不超過2%，但2016年同比大增309%，是順豐目前增長最快的業(yè)務(wù)。
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菜鳥誕生，眾人警惕
“讓天下沒有難做的生意”
當(dāng)年馬云喊出這句話，針對的是商家，而今，面對如狼似虎的快遞大佬們，想要一起發(fā)展，似乎變的沒那么容易。
2013年5月28日，馬云組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)。吸引了四通一達(dá)，天天以及順豐等快遞巨頭出資加入。能將快遞行業(yè)的各路大佬全部納入帳下，馬云彼時可謂是風(fēng)光無比。
為了安穩(wěn)人心，馬幫主一再強(qiáng)調(diào)：“我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠(yuǎn)不會做快遞的?！?/span>
然而，菜鳥希望能“一統(tǒng)”快遞物流業(yè)，讓大家分享所有的物流數(shù)據(jù)給它，同時又由于身份的特殊性，從其誕生開始，它就在行業(yè)里已樹敵無數(shù)，成為眾人口中的“警惕”對象。
作為唯一在聯(lián)盟外的物流大佬，京東CEO劉強(qiáng)東曾在某次央視節(jié)目中直言：菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點(diǎn)，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強(qiáng)東還說到，關(guān)于這個事實(shí)，這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已，“其實(shí)他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因?yàn)槟悴贿@么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務(wù)就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。”但劉強(qiáng)東提到，只有一個例外，那就是順豐。南寧微信開發(fā)
如今，一語成讖！
是“馬云的一統(tǒng)物流之心，路人皆知”，還是“王衛(wèi)只想做一個特立獨(dú)行的低調(diào)大佬”，還有待最終見分曉。
然而，作為阿里巴巴旗下最重要的版塊業(yè)務(wù)之一，馬云決不可能就此退縮，相信很快將會有新的反制措施出來。
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群雄爭斗，物流三國殺到來！
京東配送，菜鳥網(wǎng)絡(luò)，順豐！
如今，中國物流行業(yè)已經(jīng)形成了三大巨頭，孰優(yōu)孰劣誰勝誰負(fù)現(xiàn)在很難斷言。這是一場馬拉松，而裁判，是每一位顧客。
行業(yè)內(nèi)有一句叫做，“快遞分兩種，順豐和其他”。另一句叫做，“順豐出錯的概率，是其他快遞不出錯的概率”，可見業(yè)內(nèi)對順豐的贊譽(yù)度之高。
就連競爭對手劉強(qiáng)東對順豐的印象也是極好的，對其評價也是極高。多年前，馬云提到對手京東，還說不相信一家十幾萬基層員工的京東能夠發(fā)展起來，沒想到短短幾年，京東已經(jīng)發(fā)展其強(qiáng)勁對手。
時間流到2013年，馬云才開始真正重視起來，不過馬云最厲害的是長袖善舞，善于把別人的資源整合起來，只不過從目前的情況來看，并不是很理想。未來，菜鳥聯(lián)盟還將面臨什么樣的變數(shù)，也不可得知。
京東物流跟隨著京東電商的快速發(fā)展而迅速騰飛，順豐國內(nèi)國外市場，不斷拓展，只有馬云的菜鳥存在多種變化性。南寧安卓開發(fā)
不過，馬云還有最強(qiáng)大的殺手锏，那就是中國第一大電商平臺的單量，順豐有底氣拒絕馬云，其他快遞不一定有這個勇氣和能力。
不管怎么樣，馬云，王衛(wèi)，劉強(qiáng)東，一場快遞業(yè)的三國殺！必將到來，而且是很快來臨！
波云詭譎，互聯(lián)網(wǎng)千變?nèi)f化，每一秒都是那么驚心動魄！
