5月22日，以“鏈接 升級”為主題2017全球智慧物流峰會在杭州舉行，阿里巴巴董事局主席出席并作主題演講。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億件，居世界第一；物流行業(yè)的從業(yè)人員已經(jīng)突破5000萬；在全國七億多就業(yè)人口中，物流就業(yè)人員占6.5%，其中郵政和快遞業(yè)245萬人，同比增長22%。
四年前，馬云預(yù)計(jì)“中國每天一個(gè)億的包裹的時(shí)代很快就會到來”，今天，他認(rèn)為今年中國全年的總快遞量就將突破365億件，平均每天一億件。同時(shí)，他認(rèn)為，中國物流行業(yè)很快將面臨像“雙十一”一樣，每天10億只包裹的挑戰(zhàn)，而大多數(shù)物流公司在人才、技術(shù)、組織和治理方面并沒有做好準(zhǔn)備?！安锁B物流成立的初衷，就是承擔(dān)資源整合和基礎(chǔ)建設(shè)，完成其他物流公司無法完成又不得不完成的任務(wù)”，馬云說。
01 幫制造業(yè)“去庫存”
云認(rèn)為，中國和全世界絕大部分企業(yè)破產(chǎn)的重要原因是庫存積壓，因?yàn)槠髽I(yè)和用戶之間存在需求差和鏈接差。因此，鏈接升級的意義在于幫助中國制造業(yè)消滅庫存，而這也是菜鳥物流應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，至于快遞的速度問題，他則交給在場的快遞公司來保證。
他同時(shí)認(rèn)為，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流速度，才是限制中國物流業(yè)發(fā)展的根本原因，“只有云南、貴州、西藏的物流快了，中國的物流行業(yè)才是真正發(fā)展起來了”。因此物流行業(yè)的企業(yè)，需要建設(shè)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并把這些網(wǎng)點(diǎn)形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的時(shí)候，物流企業(yè)才能真正的受益。
數(shù)據(jù)顯示，2016年天貓市場累計(jì)銷售35000億到37000億的貨物。據(jù)此，馬云認(rèn)為電子商務(wù)并沒有對實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成影響，而是客觀上繁榮了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，他提出，要想復(fù)活實(shí)體經(jīng)濟(jì)，就必須先創(chuàng)新物流行業(yè)，未來物流行業(yè)的創(chuàng)新會為實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來新的生機(jī)和活力。南寧網(wǎng)站開發(fā)
研究表明，中小商家和中小物流自身往往缺乏數(shù)據(jù)再利用能力，需要更全面的技術(shù)支持和解決方案。未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個(gè)中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。這些方案里除了基礎(chǔ)通用的數(shù)據(jù)分析能力，還包括一系列個(gè)性化訂制的終極應(yīng)用能力。
02 物流業(yè)的“無人化”
“送報(bào)紙的變少了，但是快遞員增加了；搬運(yùn)工變少了，但是開吊車的變多了……”馬云形象的比喻稱，新技術(shù)的發(fā)展一定會帶來失業(yè)，有了人工智能、有了無人駕駛，肯定有人擔(dān)心剛解決就業(yè)的快遞員會失業(yè)。但馬云認(rèn)為，縱觀歷史進(jìn)程，新技術(shù)更多帶來的是經(jīng)濟(jì)升級和工作機(jī)遇?！拔依斫?，物流業(yè)最早是鏢局，后來變成碼頭工人，而現(xiàn)在菜鳥要讓物流業(yè)變成時(shí)尚和技術(shù)的代表，這樣才能給公司帶來利潤，也才能讓從快遞員工有成就感”，馬云說。
與制造“無人”概念不同，菜鳥更注重智能設(shè)備的平臺化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)。未來幾年，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑?，F(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時(shí)送達(dá)服務(wù)，接下來也會大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)?！叭魏喂镜睦麧檨碓床皇且?guī)模是技術(shù)”，馬云再次強(qiáng)調(diào)技術(shù)的重要性。
他同時(shí)介紹稱，數(shù)據(jù)的意義在于共享，只有足夠大規(guī)模的數(shù)據(jù)才能具有指導(dǎo)作用，因此物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)彼此間的信任，讓數(shù)據(jù)成為彼此間共同的財(cái)富，分享越好的企業(yè)也越容易成功。南寧微信開發(fā)
03 全球化和走出去
二十一世紀(jì)中國全球化成功的公司并不多，而當(dāng)今中國最成功的企業(yè)，則是由于在二十世紀(jì)完成了國際化，因此馬云認(rèn)為中國物流企業(yè)應(yīng)該借助“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，盡快完成“走出去”并實(shí)現(xiàn)全球化。
而在全球化的背景下，物流企業(yè)中盛行的家族企業(yè)式管理，將無法完全勝任。因此，引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理、關(guān)注技術(shù)升級、提升人才質(zhì)量和企業(yè)文化，成為物流企業(yè)在面對10億只包裹誘惑的時(shí)候，必須翻越的“四座大山”?！拔覀儽仨毟母?，從局部優(yōu)化上升為全局優(yōu)化，只有改變自己才能改變未來”，馬云說。
“阿里巴巴永遠(yuǎn)是履帶式作戰(zhàn)，我們在做阿里巴巴的時(shí)候，已經(jīng)在準(zhǔn)備天貓、淘寶和支付寶了，在做淘寶、天貓、支付寶的時(shí)候，我們用這些利潤來支持菜鳥和云計(jì)算。一般來講，總是提前八年到十年布局未來。因此，如果物流企業(yè)融了資金，希望你布局未來，把資金投在未來，把資金投在員工身上的?！?/span>
