原本在積極推動(dòng)與支付寶合作免押金的OFO突然提高押金的舉動(dòng)，讓很多人大惑不解，官方說(shuō)法是正在建設(shè)一套全新的智能信用體系，可不少用戶對(duì)此并不買賬，提高100元的押金額度就能建設(shè)“智能信用體系”，蒙誰(shuí)呢？
官方稱“新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，是因?yàn)樾掠脩暨€沒有積累足夠的信用行為，需要一段時(shí)間的使用來(lái)加入信用體系。”然而，這也僅僅是一個(gè)說(shuō)辭而已，OFO老用戶退了押金之后，再次繳納押金也是199，與新用戶無(wú)異。這么看的話，建立智能信用體系只是一個(gè)名義，OFO的首要目的就是要漲押金。南寧網(wǎng)站建設(shè)
其實(shí)，OFO提升押金的目的也并不是完全為了沉淀更多押金，其主要用意有兩點(diǎn)：第一，匹配新款智能單車的生產(chǎn)成本；第二，提升用戶門檻，篩選價(jià)值用戶，進(jìn)而用智能單車圍繞價(jià)值用戶建立全面的智能信用體系。而將押金由99提升至199只是市場(chǎng)層面的技術(shù)手段，而不是技術(shù)層面的技術(shù)手段。當(dāng)然，押金這類資產(chǎn)，多多益善。
在產(chǎn)品與市場(chǎng)層面的真實(shí)用意：
推新智能單車。在前日朱嘯虎與馬化騰的爭(zhēng)論中，OFO的非智能、偽智能產(chǎn)品被馬化騰點(diǎn)中了尬穴，所以昨天OFO大勢(shì)宣傳其已啟用與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)方案。
業(yè)內(nèi)人士都知道，在共享單車的成本結(jié)構(gòu)中，車身的成本并不高，OFO的機(jī)械鎖單車可以做到200-300元，成本最大的是電子鎖，如今OFO也采取了電子鎖方案，新款智能單車的成本將會(huì)翻倍上升。押金定價(jià)與單車成本有直接關(guān)系，OFO未來(lái)都將推新款電子鎖共享單車，所以有必要提升100元押金。南寧網(wǎng)站開發(fā)
篩選價(jià)值用戶。另外，OFO之前為了更快速的搶占市場(chǎng)份額，押金門檻設(shè)置為99元，并投放了大量了低成本機(jī)械鎖共享單車，從用戶使用活躍度來(lái)看，OFO的市場(chǎng)目的達(dá)到了，但相應(yīng)的由于使用門檻太低，各類用戶都有，最終導(dǎo)致OFO丟失損壞率極高。
提高100元押金金額，其實(shí)也是在篩選價(jià)值用戶，那些對(duì)押金不敏感的用戶一般收入更可觀，綜合素質(zhì)也更高一點(diǎn)，而且這部分用戶才是共享單車需求量最大的用戶，他們考慮的不是押金問(wèn)題，而是單車好不好用。提升價(jià)值用戶的比重，也是間接降低單車損耗的解決辦法之一。
為何OFO敢做出提高押金的大膽決定：
市場(chǎng)格局已趨于穩(wěn)定。提升押金金額并不是可以輕易做出的決定，除了前述兩點(diǎn)真實(shí)的用意之外，OFO之所以敢有恃無(wú)恐的這么做，主要是其對(duì)市場(chǎng)占有率有絕對(duì)的信心，不擔(dān)憂因提升押金而造成用戶流失。首先OFO未要求老用戶補(bǔ)足押金，所以對(duì)于OFO現(xiàn)有的用戶并不造成影響，其次OFO眼中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有摩拜，而摩拜的押金要299，OFO無(wú)需擔(dān)心新用戶會(huì)因押金問(wèn)題而全都流向摩拜。
押金額度有上漲空間。摩拜已經(jīng)證實(shí)了押金為299同樣有足夠多的用戶使用，而市場(chǎng)中其他諸如小鳴單車199、優(yōu)拜單車298的押金也有人使用，所以押金并不是限制用戶使用共享單車的決定性因素，OFO此前99的押金額度有足夠大的上漲空間，即便提升到199，也要比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜更低，而與押金同為199的其他共享單車相比，OFO在單車數(shù)量上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
提前為清場(chǎng)后做準(zhǔn)備。此外，無(wú)論為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)準(zhǔn)備，還是為適應(yīng)電子圍欄的監(jiān)管政策，OFO都需要配上電子鎖，提升押金是必然結(jié)果，所以在時(shí)機(jī)選擇上OFO也需要盡早做出改變，OFO和摩拜已經(jīng)打算開始對(duì)其他共享單車實(shí)行清場(chǎng)式的競(jìng)爭(zhēng)，若是清場(chǎng)之后再提升押金額度必然會(huì)遭受亂用市場(chǎng)支配地位的指責(zé)，所以這件事宜早不宜遲。
提升押金金額所帶來(lái)的附加效果：
小手段留住老用戶。提升押金的決定不只在大的戰(zhàn)略方向?qū)FO有利，同時(shí)也能產(chǎn)生一些附加效果，例如“恐嚇”部分想要退押金的老用戶。那些騎共享單車比較少又對(duì)押金比較計(jì)較的用戶，經(jīng)常會(huì)用時(shí)充押金，用后退押金，提升押金金額之后，可以減少其中一部分人的押金充退頻次，并將這部分押金徹底沉淀下來(lái)。
押金多總不是壞事。另外，押金是B2C共享經(jīng)濟(jì)模式的重要命脈，無(wú)論是減少老用戶的押金退款操作，還是提升新用戶的押金金額，都能充實(shí)OFO通過(guò)押金形成的資金池，對(duì)OFO而言，押金多并不是壞事，而且越多越好，本就薄利的共享單車業(yè)務(wù)，押金利息也是一筆不錯(cuò)的額外收入。南寧微信開發(fā)
不難看出，OFO并不是盲目的提升押金金額，而是有足夠多的理由這么做，不過(guò)這些理由都不能官方公開來(lái)講，所以只能給出“建立智能信用體系”的說(shuō)辭，而外界對(duì)這個(gè)說(shuō)辭的質(zhì)疑，OFO選擇不回應(yīng)。建立智能信用體系也確實(shí)是OFO的最終目標(biāo)，但首要任務(wù)是先把押金金額提上來(lái)，及早為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做準(zhǔn)備。
