百度又上頭條了！
百度十年磨一劍的白富美項目——無人駕駛技術(shù)，終于落地、嶄露鋒芒！
北京時間2017年7月5日，百度2017AI開發(fā)者大會在北京國家會議中心召開。大會內(nèi)容豐富，但最值得關(guān)注的，是李彥宏特殊的到來方式。南寧網(wǎng)站建設(shè)
李彥宏乘坐百度和博世共同開發(fā)、基于Apollo技術(shù)的自動駕駛汽車前往百度AI開發(fā)者大會現(xiàn)場，全程約15公里，汽車會自動識別路上障礙，引起全社會轟動……
可以看到，視頻中，百度CEO李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛員全程沒碰過一次方向盤！
乘坐通過Apollo平臺生產(chǎn)的無人駕駛汽車在北京五環(huán)上兜風的李彥宏，還屌炸天地介紹乘車體驗：
“現(xiàn)在車非常的多，但是還是很平穩(wěn)，感覺非常不錯。前面也有一個屏幕可以展示出來自動駕駛汽車探索的周邊的情況，我們的車處在自動駕駛的狀態(tài)?！?/span>
這真是令人激動人心的未來科技，盡管目前無人駕駛?cè)源嬖诟鞣N問題，但各方的有益探索其實都在告訴我們一個信號——一個新的時代即將到來！
無人駕駛是下一波科技革命的風口，可以說誰先掌握了無人駕駛的核心技術(shù)，誰就率先擁有了未來科技競爭的話語權(quán)。然而驚喜又意料的是，百度突然宣布：向所有合作伙伴免費開放無人駕駛技術(shù)！
在百度AI開發(fā)者大會上，百度新任總裁陸奇突然宣布：推出百度的“Apollo計劃”，向所有合作伙伴免費開放無人駕駛技術(shù)！
開放的內(nèi)容包括：車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺和云端平臺。百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并提供完整的開發(fā)測試工具。
在百度的幫助下，制造商和應(yīng)用服務(wù)商可快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。很多人不得不崩潰。
無人駕駛被視為汽車行業(yè)門檻最高的核心技術(shù)。為攻克它，
通用花了10億美金收購Cruise；
福特花了10億美金收購Argo.AI；
Uber花費了6.8億美金收購OTTO同時在匹茲堡投10億美元；
大眾、豐田、寶馬、奔馳在這方面的投入都將會以幾十億美金計算，招募的工程師數(shù)以千計；
谷歌為此已組織尖端團隊攻關(guān)了8年，這若干年中，僅僅一個工程師的薪資，他們就支付了1.2億美金；
包括百度，據(jù)已離職的王勁聲稱已投入200億人民幣。南寧網(wǎng)站開發(fā)
現(xiàn)在，這些投入都已經(jīng)變得不再有意義了，因為任何一家汽車公司，利用百度開放出來的能力，幾乎不費1毛錢就可以搞出世界上最頂尖的無人駕駛技術(shù)。
百度官微也發(fā)文稱：“汽車工業(yè)的阿波羅時代已經(jīng)到來！”
無數(shù)人哭暈在廁所，它的結(jié)果是，此前產(chǎn)業(yè)界在無人駕駛領(lǐng)域的高達幾百億美金的研發(fā)投入將可能會打了水漂。當然，很多人也會樂開了花。
據(jù)悉，百度Apollo計劃現(xiàn)在已經(jīng)有了超過50家合作伙伴。
這第一批合作伙伴中，有一汽、東風、奇瑞、長安、長城、解放、北汽等13家優(yōu)秀的中國汽車制造商，也有兩家世界一流的汽車制造商福特和戴姆勒，同時也包括蔚來汽車、車和家等初創(chuàng)造車公司。
這些合伙伙伴，利用百度開放出來的源代碼，幾乎不費吹灰之力就能快速搭建出一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)報道，百度只需要三天時間，就可以改造完成一輛自動駕駛汽車。
百度一出手，顛覆了現(xiàn)有的商業(yè)模式。全球無人駕駛版圖上掀起腥風血雨，上千億美元的前期投入，統(tǒng)統(tǒng)都打了水漂！
百度仰天長嘯，多少家公司血本無歸！
百度為什么免費向合作伙伴貢獻出無人駕駛的技術(shù)，是百度瘋了嗎？當然不是。百度的慷慨，是為了創(chuàng)造一種無人駕駛的模式，進而占據(jù)這種模式食物鏈的頂端。
還記得那場殺毒軟件免費的戰(zhàn)斗嗎？當金山、卡巴斯基等殺毒軟件公司互相競爭殺的團團轉(zhuǎn)的時候，忽然之間，360挺身而出：免費殺毒，我們只靠廣告和網(wǎng)址導航盈利，不向用戶收一分錢。
結(jié)果大家都知道了，所有玩家都死翹翹了，只有360越玩越high！
還記得谷歌的手機安卓系統(tǒng)嗎？當喬幫主搞了蘋果自我封閉的ios，以為從此江湖一統(tǒng)了，沒想到老頑童谷歌搞出來差不多的安卓系統(tǒng)，而且還免費、開源，差點沒把喬幫主氣暈過去。
然而，從今天看，谷歌吃虧了嗎？
當然不！
谷歌通過安卓，占領(lǐng)了移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。同時，谷歌在安卓上有一套完整的服務(wù)系統(tǒng)，音樂、地圖、郵箱等等，這些同樣可以賺錢。而且，正因為安卓系統(tǒng)免費且開源，全世界的手機制造商參與進來之后，也讓這個操作系統(tǒng)越來越好用了。
回到百度，百度想獲得什么？數(shù)據(jù)！數(shù)據(jù)！數(shù)據(jù)！以及最終對生態(tài)的統(tǒng)治。
百度的策略非常明確，為廣大汽車和交通生態(tài)中的合作伙伴提供免費無人駕駛解決方案，越多的車輛使用百度的技術(shù)平臺，就能獲得更多的數(shù)據(jù)，以及通過數(shù)據(jù)，持續(xù)訓練自身的無人駕駛水平。
此刻，我們可以看到百度的真正野心：百度要做無人駕駛領(lǐng)域里的安卓！南寧微信開發(fā)
如果說過去時代里的企業(yè)競爭，只是平面二維的、同行業(yè)之間的競爭，那這個時代的企業(yè)競爭，則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭，是一種商業(yè)模式之間的對決！
今天的百度一轉(zhuǎn)身，從一個搜索網(wǎng)站，轉(zhuǎn)身成為了一種開放模式的倡導者，一種嶄新的人工智能模式的定義者！在技術(shù)制勝的未來，百度的價值決不可低估。
