6月20日，ofo宣布與中國(guó)電信、華為三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(窄寬帶物聯(lián)網(wǎng))正式投入運(yùn)營(yíng)。作為全球首家將NB-IoT進(jìn)行落地的公司，ofo這一動(dòng)作，標(biāo)志著共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)正式進(jìn)入了下半場(chǎng)。
ofo的發(fā)展路線其實(shí)非常明確，第一階段以最快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)，眾多第三方數(shù)據(jù)都顯示ofo目前已經(jīng)全面領(lǐng)先行業(yè)，馬化騰和朱嘯虎還因此打起了口水戰(zhàn)。而ofo宣布推出物聯(lián)網(wǎng)智能鎖商用，則發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，在占領(lǐng)市場(chǎng)后ofo將全面推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，在共享單車(chē)行業(yè)全面超越對(duì)手。南寧網(wǎng)站建設(shè)
在共享單車(chē)這場(chǎng)以“快”為唯一競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)爭(zhēng)，幾乎可以判定上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束。與互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域類(lèi)似，共享單車(chē)的上半場(chǎng)仍是以快速占領(lǐng)市場(chǎng)為導(dǎo)向。
上半場(chǎng)的幾個(gè)典型特征是集中爆發(fā)和發(fā)展迅猛，融資額度和頻率都打破了互聯(lián)網(wǎng)記錄。而在這其中，多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)不同維度的數(shù)據(jù)顯示，ofo已經(jīng)公認(rèn)成為行業(yè)第一。
DCCI最新發(fā)布的《中國(guó)共享單車(chē)13城市用戶研究報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示常用共享單車(chē)的整體活躍用戶中，ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，永安行活躍用戶份額占比7.3%，ofo活躍用戶份額遠(yuǎn)超摩拜、永安行，居行業(yè)第一。用戶使用過(guò)的共享單車(chē)平臺(tái)中，使用過(guò)ofo的占比為60.7%，使用過(guò)摩拜的占比為55.3%。
在市場(chǎng)認(rèn)知度方面，ofo以80.7%的市場(chǎng)認(rèn)知度位居行業(yè)第一位置，摩拜的市場(chǎng)認(rèn)知度為74.5%，排名第二，小藍(lán)單車(chē)市場(chǎng)認(rèn)知度為30.4%，排名第三。
Trustdata最新發(fā)布的《2017年4月中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》中顯示,在共享單車(chē)行業(yè)4月新增的1200萬(wàn)用戶份額中，40.4%的新增用戶份額來(lái)自ofo，32.8%的新增用戶份額來(lái)自摩拜。ofo在用戶增速方面也持續(xù)8個(gè)月領(lǐng)先摩拜，成為了持續(xù)增長(zhǎng)最快的共享單車(chē)平臺(tái)。
還有最讓朱嘯虎自豪讓馬化騰忍耐不住的部分，源自艾瑞的精細(xì)數(shù)據(jù)，ofo活躍用戶5月月度總使用次數(shù)為13.5億次，摩拜為9.3憶次，ofo摩拜領(lǐng)先4億次。
ofo官方數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)連接的共享單車(chē)數(shù)量超過(guò)600萬(wàn)，為全球120座城市數(shù)千萬(wàn)用戶提供服務(wù)，用戶累計(jì)騎行超過(guò)10億次。可以說(shuō)，在這場(chǎng)以“快”為標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)賽中，ofo已經(jīng)率先拿下了一個(gè)階段性勝利。
至于共享單車(chē)下一階段，筆者認(rèn)為“快”仍是第一要素，但“快”的內(nèi)容已經(jīng)從用戶、車(chē)輛的比拼升級(jí)到技術(shù)的比拼。該階段看重的是共享單車(chē)效率的競(jìng)爭(zhēng)。
以ofo近期啟用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖來(lái)說(shuō)，其最終目的就是在效率上獲得提升。南寧微信開(kāi)發(fā)
據(jù)其官方介紹，ofo此次啟用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖一大優(yōu)點(diǎn)就是基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)擁有更好的覆蓋率及超低功耗。
對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，NB-IoT為其帶來(lái)的改善也主要體現(xiàn)這幾個(gè)方面。覆蓋更廣、連接更多設(shè)備以及更低功耗。
有了這幾個(gè)方面的助力，NB-IoT的意義就更明朗了。它所衍生出來(lái)的價(jià)值，就是能夠優(yōu)化共享單車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)而增加月活數(shù)據(jù)。
首先，在精準(zhǔn)度和覆蓋范圍上NB-IoT能夠幫助ofo優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度。接入NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)后，ofo小黃車(chē)就能夠做到對(duì)每一輛車(chē)都精準(zhǔn)監(jiān)控，以及在單位時(shí)間內(nèi)監(jiān)控更多車(chē)輛，這些都能為車(chē)輛調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而提升運(yùn)營(yíng)效率。
其次，對(duì)于目前飽受詬病的亂停亂放問(wèn)題，接入NB-IoT后也能得到緩解。有了精準(zhǔn)數(shù)據(jù)后，有利于ofo小黃車(chē)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)電子圍欄技術(shù)，規(guī)范停車(chē)。
數(shù)據(jù)價(jià)值是共享單車(chē)行業(yè)迄今為止最受追捧的原因之一，共享單車(chē)每天產(chǎn)生的海量出行數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超于其他出行服務(wù)。筆者認(rèn)為，下半場(chǎng)共享單車(chē)在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑都是在為數(shù)據(jù)進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)。
不要小看共享單車(chē)的出行數(shù)據(jù)，它的價(jià)值遠(yuǎn)超你想想。單拿ofo舉例，接入NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)后ofo小黃車(chē)的海量出行數(shù)據(jù)就能發(fā)揮作用。
首先，在城市交通方面，對(duì)于以往缺失的單車(chē)出行數(shù)據(jù)是一個(gè)巨大補(bǔ)充，有利于城市的交通管理；其次，巨大的出行軌跡將能提供豐富的營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)；第三，可以更好的了解區(qū)域居住人群特征，對(duì)于房地產(chǎn)、實(shí)體零售等行業(yè)都有很高的參考價(jià)值。
無(wú)論是效率之爭(zhēng)還是更遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)之戰(zhàn)，技術(shù)上的儲(chǔ)備都將是考驗(yàn)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)的重要因素。甚至在未來(lái)國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)中，被國(guó)際廣泛認(rèn)可的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)也能發(fā)揮巨大作用。南寧安卓開(kāi)發(fā)
此外，在共享單車(chē)的下半場(chǎng)還會(huì)涉及到橫向競(jìng)爭(zhēng)。萬(wàn)物互聯(lián)的核心就是讓“物連接物”，所以當(dāng)ofo獲得了共享單車(chē)層面的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)后，它是有可能或者有條件向更多行業(yè)拓展，其他共享經(jīng)濟(jì)也能像模塊一樣潛入到ofo的平臺(tái)中，總之基于NB-IoT技術(shù)更多的共享經(jīng)濟(jì)完全可能被付諸現(xiàn)實(shí)。
